铅酸电池涨价内幕！

  日期：2024-08-22 作者: 解决方案

  为什么会在年终来临的时候，两大巨头不约而同地涨价？涨价的时间会持续下去还是过了年底，继续把铅酸电池的价格再降下来，降到别的企业无法继续生存的地步？

  临近年终，超威与天能两大巨头终于握手言和，把铅酸电池的价格给提了上来，可以明确地说，提高的价格就是企业必须要获得的利润。为什么会在年终来临的时候，两大巨头不约而同地涨价？涨价的时间会持续下去还是过了年底，继续把铅酸电池的价格再降下来，降到其他企业没办法继续生存的地步？

  作为在香港上市的超威与天能，年终是向港交所（股民）上缴企业投资回报率的时候，倘若交出的一张企业利润很低甚至是亏损的不合格的答卷，必然要遭到股民的指责，最终要导致股价大跌。因此，两大巨头在年终的时候必然要进行产品的涨价，而靠之前几乎所有企业都没办法承受的价格持续下去，两大巨头要想拿出能向自己股民回报的体面报表，恐怕是难以做到的。这就是两大巨头最近一段时间来把铅酸电池的价格涨上来的原因之一。

  两个巨头连续多年的惨烈价格战，已经让整个电动车用铅酸电池产业变得“遍体鳞伤”，让近两千多家的行业规模，缩小到目前不到50家（估计）、甚至更少的公司数。而超威与天能的规模却因价格战越打越大，目前两大巨头的市场占有率已达到了惊人的75%~80%。

  超威从去年起规模超过天能，坐上了我国动力铅酸电池行业老大、世界铅酸动力电池第四的位置。据相关媒体透露，目前超威铅酸电池规模要超过天能的三分之一；相反，天能的电瓶车用锂电池规模远大于超威。两大巨头霸个占了铅酸电池与锂电池的第一宝座。

  但是，目前两大巨头的铅酸电池价格坚挺是否能长期？从目前来分析必须要具备以下四大大条件：

  从2011年，一方面国家对铅酸电池进行整顿，提出了技术改造的升级与规模制造的要求，规定了内化成新工艺作为考量企业继续能保持生产，以及采取将铅酸电池制造与居民区严格的隔离的要求，也就是国家有关部门出台的《铅酸电池行业准入条件》实施出台，由此并没有起到抑制企业规模、保持行业与市场需求总体平衡的目的，却把规模大企业推向了规模更大的台阶；

  另一方面，由于部分地方政府依赖GDP的政绩观念，大量的开发区接纳了这种所谓“高科技”产业的进入，并给予政府的贷款支持，使得铅酸电池的产能规模迅速得到了扩张。据不完全统计，截至到2013年，制造铅酸电池的产能规模已达到了市场需求的2.6倍。由于铅酸电池强劲的市场需求，某些特定的程度上支撑着铅价的上涨。有数据统计，铅价从2003年起每顿的价格为3000多元人民币，而到了2015年的当下，仍高达1.3万元左右（再生铅价每顿低于8000元），前几年铅价一度达到2万元左右。

  经过近三四年的价格战，是否把铅酸电池的总量规模给压缩下来，从目前来看还是一个未知数，或者说还太可能。

  近几年来，两大巨头剧烈持续的价格战把前几年投入巨资进行技术改造的企业和这一些企业的品牌给打下去了。但这一些企业并没有死去。一些企业成为了两大巨头的代工而艰难地活了下来；另一部分的企业由于价格低到了无法开工的程度而蛰伏起来；另一部分的企业悄悄地隐蔽起来，时不时地加工产品来赚些微薄的利润；一部分企业确实已经关闭，收拾残局关门。但是，许多活跃在穷乡僻壤的地下工厂仍然在继续加工与销售产品。如果超威天能持续的保持产品利润的价格，这一些企业势必将会组织生产。由此表明，获得的利润越高，铅酸电池企业的活跃度越高。

  在发达地区，铅酸电池制造不太受欢迎，但不要指望部分地区的职能部门会如何重视环保，因为不一样的地区对待产业的政策是不完全一样的。在地方经济利益的驱使下，部分地区的职能部门仍然会对铅酸电池制造给予资金甚至税负减少的支持。但铅酸电池的产能规模通过两大巨头给打压下来，不是那么容易的事情。

  新增的电动车以及社会保有量的持续扩容、使得铅酸电池市场规模的容量每年呈上升的趋势。同样，企业规模制造能力非常庞大，但显现出弹性的制造规模与数量。为了获取规模效应，企业之间为抢市场占有率而不顾企业利润的做法仍将是未来铅酸电池企业经营的特点。

  因此，两大巨头尽管占据着如此高的市场占有率，但不会继续推行有利润的价格。提高的利润无疑让中小企业“死而复燃”，重新让部分企业从“棺材里”爬出来蚕食市场占有率。但一条能确定的是，以后两大巨头将会视市场行情做调整，价格战将是两大巨头惯用的策略：当中小企业蚕食市场利润，已经威胁到两大巨头的市场占有率的时候，价格战便又在两大巨头中开始了。

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  历经十余年的发展，绿源已成为全世界领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。

  天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业加快速度进行发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。

  深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。

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  松吉电瓶车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电瓶车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。

  江苏金彭车业有限公司是一家通过ISO国际质量管理体系认证,专业致力于三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造、销售于一体的现代化大型高科技民营企业。

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  正民集团成立于1988年，专注磁转子研发、制造、营销领域二十五年，集团于1998年获得国家科技部星火计划奖，是全球最大的磁转子制造商，产品占据同种类型的产品全球60%的市场份额

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  天津大安电动车有限公司是从事电动三轮车、特种车研发、制造、销售于一体的大型高科技非公有制企业，成立于1999年。

  小刀电动科技江苏有限公司是天津市小刀电动车业有限公司的下设子公司，坐落于江苏省徐州市丰县电动车产业园，占地101.45亩，总投资2.64亿元。

  御捷车业有限公司成立于2009年5月，注册投资的金额1亿元，产品涵盖新能源纯电动汽车系列、厢式物流车系列等10余款车型。

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  山东泰汽电动车辆有限公司坐落于山东省寿光市泰丰高新技术产业园内，总占地面积500亩，是一家专门干电池、BMS、电动车辆及电动运载工具研究开发和生产销售的高新技术企业。山东泰汽目前在山东寿光、青岛、武汉等地拥有多家控股子公司。

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