铅酸电动车难做！电动车大佬们悄悄地盯上了这个！

  日期：2024-08-22 作者: 解决方案

  铅酸电池电动车一直是以不可撼动的地位成为了许多大整个企业销量与利润主要的来源。相反，被人们寄予厚望的锂电车，在规模前10家的大整车企业里，制造与销售的数量少得可怜，且利润贡献更是微不足道。原因是，锂电车在零部件的研发技术、整车制造的工艺、商品市场的推广、消费者接受的程度等问题上却遇到种种的障碍，截止到目前，锂电车在投入市场商业化的七八年时间里，整个行业的市场占有率还不足10%。

  但是，在近二三年里，随着铅酸电动车销量滞增和价格战的不断频繁出现，导致大企业的利润在急速的下滑，市场之间的竞争也在不断地升级，那些具有实力的整车企业已经重视并投入财力、人力对锂电车的研发、制造和市场的拓展。这可以从近两年来的天津展、上海展和南京展等展会能够准确的看出端倪：雅迪、爱玛、新日、小刀等一批规模大企业，在锂电车的研发与制造上，已经与一般性的规模企业拉开了距离。尽管这些大整车企业推出的锂电车在市场上尤其是国内并没有铅酸电动车那么畅销的时候，仍然坚持推广锂电车，但可以从中窥视出，整车企业对锂电车重视背后所隐含的深刻含义，应该值得整个行业的重视：

  铅酸电池尽管价格低，但由于制作的完整过程、废旧电池处理等环节产生污染将会受到政策上的抑制。铅酸电池由于耐用与实用、易维修和易更换等优点成为了截止到目前我国电动车最重要的动力电源。但是，铅酸电池的大规模使用、大量粗放型的制造，对环境构成了某些特定的程度上的威胁。因此，未来几年，国家是否会出台相关的政策来抑制铅酸电动车的消费存在着某些特定的程度上的可能性。这可以从国家出台的对铅蓄电池征收消费税预感出苗头。尤其是，随着我们国家在世界气候大会上承诺大幅度降低碳排放量，今后几年政府出台对铅酸电池从制造到销售环节增收更高的税是不能排除的，由此使得铅酸电池价格低的优势将会被大大地削弱。

  用铅酸电池制造的电动车出口，会受到众多发达国家设置的壁垒。铅酸电动车没办法进入到欧美日等发达国家市场，即使有部分发达允许铅酸电动车进口，也必然会设置诸如环保等方面的障碍，使得铅酸电动车的是市场消费优势并不明显。因此，铅酸电动车只能进入到欠发达国家市场销售。而进入到欠发达国家的铅酸电动车销售，国内同行之间的价格竞争异常的激烈。据介绍，国内一些规模大企业制造的铅酸电动车进入到诸如中东等地区的市场屡屡被一些同行业所击败，形成了国内大整车企业开拓出的市场不久就被后赶来的同行竞争所打击。原因是，同行用更低的铅酸电动车争夺市场，结果是，当地的经销商求低不求高的经营策略。作为国内大企业为了避开低档次竞争，最好只能采用用新产品、新技术的办法来追求企业的生存与发展。

  铅酸电动车的自重（质量）太重、续行里程短和循环寿命少等方面所存在的短板，将严重妨碍电动车产品的升级与换代。铅酸电动车由于电池的致命弱点，而受到市场消费的局限。要想让电动车跑得更远、速度更快，唯有采用锂电池。这就是当下行业一些大佬企业为什么重视锂电车的重要原因，虽然目前锂电车销售量还不能够达到理想的状态，但是，电动车要卖高价，唯有采用锂电池。摆脱铅酸电池低价竞争，走高端市场路线，电动车采用锂电池作为动力源是必然的趋势。

  新国标对整车重量有严格的限制，采用锂电池无疑可以轻松破解这一关键性的难题。新国标在未来的一二年里出台是丝毫没有悬念的结果。企业要生存发展必须做符合国标的电动车。未来，电动车企业一定有两种选择：一条是必须要做符合电瓶车国标的产品，这一些企业门槛较低；另一条则是，既能进入电动摩托车领域又能进入到电瓶车领域，两种条件可以兼得。为此，选择以锂电池作为企业产品的延伸与发展，必不可少，缺乏锂电车，企业仿佛是缺胳膊少腿。

  由此，当铅酸电动车生意难做的时候，那些电动车整车企业的大佬们已经低盯上了锂电车。这就是大企业与小企业之间的区别：小企业做眼前能赚钱的产品，而大企业则具有前瞻性，做未来市场的生意，尽管锂电车现在市场消费者量受到局限，但前途是光明的。

  雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十余年发展，现在已经成为电瓶车、电动摩托车及其零配件等研发、生产与销售于一体的高端电动车制造企业。

  天津市小刀电动车业有限公司创建于2003年，坚持高起点、高标准，借电动车行业加快速度进行发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。

  历经十余年的发展，绿源已成为全世界领先的电动个人交通工具的制造商，现集团下辖浙江绿源电动车有限公司、绿源电动车（山东）有限公司、绿源电动车（江苏）有限公司、福建一洲动力科技有限公司、金华绿源配套产业园、沂南绿源产业公园六个主要制造基地，以及锂电、电机、特种车等多个研发中心和生产实体。

  深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，专注于低碳环保交通工具的研发及应用推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。

  深圳阿米尼实业有限公司创建于1985年元月，是一家以自行车、电动车生产经营为核心，以“规范管理、进取创新”为宗旨的多元化、国际化、外向型实业公司。

  立马车业集团有限公司，经过多年的艰苦奋斗、技术创新，如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。员工3000余人，下设台州分公司、天津分公司和深圳OEM。

  松吉电瓶车有限公司，自2004年创建以来，一直专注于低碳环保交通工具——电瓶车的研发和推广，公司集电动自行车的研发、制造、销售和服务为一体。公司在日本、美国等国家设有研发及销售分公司，同时与国内外高等院校及研发机构建立合作关系。

  江苏金彭车业有限公司是一家通过ISO国际质量管理体系认证,专业致力于三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造、销售于一体的现代化大型高科技民营企业。

  江苏淮海新能源车辆有限公司是淮海控股集团下属经营“淮海”品牌的子公司，慢慢的变成了国家行业标准起草与修订的主要单位之一。

  常州市宇锋车业有限公司是国内较大的电动三轮车生产厂商，是一家专门干研究、开发、制造电动三轮车以及蓄电池和新材料的高新技术企业，公司创建于1995年，厂区占地面积58000多平方米，拥有专业方面技术人员50余名。设备精良，工艺先进，质量管理严格，检验测试手段齐全。

  天津大安电动车有限公司是从事电动三轮车、特种车研发、制造、销售于一体的大型高科技非公有制企业，成立于1999年。

  小刀电动科技江苏有限公司是天津市小刀电动车业有限公司的下设子公司，坐落于江苏省徐州市丰县电动车产业园，占地101.45亩，总投资2.64亿元。

  御捷车业有限公司成立于2009年5月，注册投资的金额1亿元，产品涵盖新能源纯电动汽车系列、厢式物流车系列等10余款车型。

  山东丽驰新能源汽车有限公司坐落于陵县经济开发区迎宾街66号，企业成立于2011年1月，注册投资的金额1亿元，投资5.6亿元。

  中科力帆将充分的利用力帆汽车在传统汽车研发、生产和销售上的资源，以及中国科学院在电动车辆相关核心研发技术上的优势，进行纯电动乘用车的研发、生产和销售，并就有关核心技术进行攻关。

  宝雅集团是中国最大的专业电动汽车公司之一；主要研发、生产、销售乘用、商用、场地等三种类型的系列电动汽车和电动专用车及电动汽车关键零部件。

  山东唐骏欧铃汽车制造有限公司（原淄博汽车制造厂）位于山东淄川经济开发区。企业始建于1956年，国家定点汽车生产企业，国内最早生产轻型汽车的厂家之一。

  山东泰汽电动车辆有限公司坐落于山东省寿光市泰丰高新技术产业园内，总占地面积500亩，是一家专门干电池、BMS、电动车辆及电动运载工具研究开发和生产销售的高新技术企业。山东泰汽目前在山东寿光、青岛、武汉等地拥有多家控股子公司。

  江苏金彭车业有限公司是一家通过ISO国际质量管理体系认证,专业致力于三轮车、四轮车及部分特种车辆研发、制造、销售于一体的现代化大型高科技民营企业。

  江苏道爵实业有限公司（下称“江苏道爵”）成立于2011年，注册投资的金额2亿元，是一家专门干新能源电动汽车类产品、电动汽车高能驱动系统等研发与生产的高科技企业，产品涵盖新能源类电动汽车、电动观光车系列10余种车品。