储能产业近年来的快速地发展吸引了众多企业入局，其中不乏老牌动力电池供应商。近日，亿纬锂能入股储能服务供应商华石创能（北京）科技有限公司，标志着亿纬锂能在储能产业布局进一步深化。

  当前，在稳定现有动力电池装机量的同时，入局储能赛道已成为诸多动力电池企业培育新增长极的普遍选择。在业内人士看来，动力电池企业可以通过布局储能技术提升自身竞争力、增强市场适应性，从而灵活应对市场变化。

  截至目前，国内多家动力电池企业都已经在储能领域延伸布局，谋求“动力+储能”双赛道发展，并已纷纷发布储能新品。例如，今年4月，宁德时代发布全新储能系统——天恒；同月，比亚迪发布储能解决方案MCCube-T魔方系统。

  欣旺达也在深耕储能市场，此前在投资者互动平台上表示，公司储能产品覆盖电力储能、工商业储能、家庭储能、网络能源及智慧能源等五大业务领域。

  在受访人士看来，储能市场已展现出与动力电池市场相当甚至更大的规模和前景，这为广大动力电池公司可以提供了新的增长机会。

  根据国家能源局公布的数据，截至2024年上半年，全国已建成投运新型储能44.44GW/99.06GWh，较2023年年底增长超过40%。

  另据中国物理与化学电源行业协会储能应用分会预计，到2025年新型储能产业规模有望突破万亿元，到2030年预计接近3万亿元。

  “储能技术的应用对于促进新能源消纳、支撑新型电力系统的建设具备极其重大的作用。目前国内有二十多个省份出台政策，要求风电与光伏发电项目按照特殊的比例配置储能。”厦门大学中国能源政策研究院副教授吴微接受《中国能源报》记者正常采访时表示。

  “电动汽车作为中长期补充电化学储能的重要方式之一，也将在推动储能技术发展和应用中发挥及其重要的作用。”一位电池行业从业者告诉《中国能源报》记者，“随着全球对可再次生产的能源的关注度逐步的提升，动力电池与储能电池的市场需求都在迅速增长。整体看来，这种‘动力电池+储能电池’双轨并进的模式更符合市场发展需求，多元化经营也有助于企业抓住市场机遇，抵抗单一业态的市场风险。”

  结合各家电池企业财报不难发现，储能正在成为业绩增长的新支点。例如，去年欣旺达储能系统业务营收达11.1亿元，成为唯一实现盈利收入正增长的板块，增速高达144%。

  另据宁德时代最新披露的2024年半年报，公司上半年储能电池系统营收为288.2亿元，同比增长3%，占总营收的比例约为17%，位居第二大业务。该业务毛利率达28.87%，超过动力电池系统毛利率。

  在业内人士看来，动力电池和储能领域在技术上存在共通性，这使得动力电池企业在进入储能领域时能够迅速适应。

  “动力电池企业在进军储能领域时，具备技术人员、工厂、场地和资金等多方面的先天优势，有利于其更快适应新领域要求，相比之下，别的企业想进入储能领域存在很多壁垒。”国际智能运载科技协会秘书长张翔对《中国能源报》记者表示，“车用动力电池和储能电池在生产的基本工艺、设计方面的许多技术及生产线可以共享，动力电池公司制作储能电池也能大大的提升生产设备利用率。”

  不过，也有有经验的人指出，虽然动力电池企业初步具备在消费电子领域、车辆动力电池领域的产品研究开发经验，并且得到用户的验证以及市场的洗礼，具备向储能领域进军的基础条件，但仍需在多方面进行提升和改进。

  “比如，储能电池对于产品安全性、一致性以及符合具体运行环境的专业设计都提出了更加高的要求。一个电力储能电站的电芯数量远大于车辆动力电池包内的电芯数量，虽然单个电芯着火概率较低，但在大量电芯组成的系统中，若发生问题，其连锁反应或导致总系统安全风险陡增。因此新的电池成组、安全设计、隔离方式等有必要进行创新，并严格做试验。同时，企业也需关注政策法规的变化，确定保证产品符合标准要求。”上述电池行业人士指出。

  整体来看，动力电池可以通过拓展储能业务来增强市场竞争力。不过有必要注意一下的是，放眼储能市场，近年来储能行业的快速地发展吸引大量资本涌入，赛道逐渐变得拥挤，动力电池企业和其他入局者面临着洗牌加剧等挑战。

  与此同时，储能价格持续走低。高工产研多个方面数据显示，截至2024年6月底，部分企业储能电芯最低价低于0.3元/Wh，储能系统价格跌破0.5元/Wh。在此背景下，超高的性价比慢慢的变成了储能企业破局的必需品。

  “激烈的竞争下，产品的超高的性价比是吸引客户的关键。动力电池企业要通过技术创新和政策支持，提升储能电池产品的安全性，并减少相关成本，以满足市场需求。”张翔表示。

  另有业内人士认为，在国内储能市场激烈竞争下，公司实现国际化发展才是长远之策。国内动力电池企业要在深耕国内市场的同时，通过多种方式将产品推向国际市场，以实现可持续发展。

  事实上，今年以来，已经有包括亿纬锂能、欣旺达在内的多家国内动力电池企业签下了海外储能大单或者披露了海外扩产计划。

  7月5日，亿纬锂能发布了重要的公告称，全资公司亿纬锂能马来西亚有限公司拟在马来西亚投建储能电池及消费类电池制造项目，投资规模不超过4.6亿美元；6月，国轩高科与西班牙Phi4Tech科技集团、UnicornRE欧迪投资集团签订合作协议，三方将在西班牙围绕能源存储和新材料开发等探索全新合作模式。

  ■本报记者 姚美娇《 中国能源报 》（ 2024年08月12日 第04 版）

  储能产业近年来的快速地发展吸引了众多企业入局，其中不乏老牌动力电池供应商。近日，亿纬锂能入股储能服务供应商华石创能（北京）科技有限公司，标志着亿纬锂能在储能产业布局进一步深化。

  当前，在稳定现有动力电池装机量的同时，入局储能赛道已成为诸多动力电池企业培育新增长极的普遍选择。在业内人士看来，动力电池企业可以通过布局储能技术提升自身竞争力、增强市场适应性，从而灵活应对市场变化。

  截至目前，国内多家动力电池企业都已经在储能领域延伸布局，谋求“动力+储能”双赛道发展，并已纷纷发布储能新品。例如，今年4月，宁德时代发布全新储能系统——天恒；同月，比亚迪发布储能解决方案MCCube-T魔方系统。

  欣旺达也在深耕储能市场，此前在投资者互动平台上表示，公司储能产品覆盖电力储能、工商业储能、家庭储能、网络能源及智慧能源等五大业务领域。

  在受访人士看来，储能市场已展现出与动力电池市场相当甚至更大的规模和前景，这为广大动力电池公司可以提供了新的增长机会。

  根据国家能源局公布的数据，截至2024年上半年，全国已建成投运新型储能44.44GW/99.06GWh，较2023年年底增长超过40%。

  另据中国物理与化学电源行业协会储能应用分会预计，到2025年新型储能产业规模有望突破万亿元，到2030年预计接近3万亿元。

  “储能技术的应用对于促进新能源消纳、支撑新型电力系统的建设具备极其重大的作用。目前国内有二十多个省份出台政策，要求风电与光伏发电项目按照特殊的比例配置储能。”厦门大学中国能源政策研究院副教授吴微接受《中国能源报》记者正常采访时表示。

  “电动汽车作为中长期补充电化学储能的重要方式之一，也将在推动储能技术发展和应用中发挥及其重要的作用。”一位电池行业从业者告诉《中国能源报》记者，“随着全球对可再次生产的能源的关注度逐步的提升，动力电池与储能电池的市场需求都在迅速增长。整体看来，这种‘动力电池+储能电池’双轨并进的模式更符合市场发展需求，多元化经营也有助于企业抓住市场机遇，抵抗单一业态的市场风险。”

  结合各家电池企业财报不难发现，储能正在成为业绩增长的新支点。例如，去年欣旺达储能系统业务营收达11.1亿元，成为唯一实现盈利收入正增长的板块，增速高达144%。

  另据宁德时代最新披露的2024年半年报，公司上半年储能电池系统营收为288.2亿元，同比增长3%，占总营收的比例约为17%，位居第二大业务。该业务毛利率达28.87%，超过动力电池系统毛利率。

  在业内人士看来，动力电池和储能领域在技术上存在共通性，这使得动力电池企业在进入储能领域时能够迅速适应。

  “动力电池企业在进军储能领域时，具备技术人员、工厂、场地和资金等多方面的先天优势，有利于其更快适应新领域要求，相比之下，别的企业想进入储能领域存在很多壁垒。”国际智能运载科技协会秘书长张翔对《中国能源报》记者表示，“车用动力电池和储能电池在生产的基本工艺、设计方面的许多技术及生产线可以共享，动力电池公司制作储能电池也能大大的提升生产设备利用率。”

  不过，也有有经验的人指出，虽然动力电池企业初步具备在消费电子领域、车辆动力电池领域的产品研究开发经验，并且得到用户的验证以及市场的洗礼，具备向储能领域进军的基础条件，但仍需在多方面进行提升和改进。

  “比如，储能电池对于产品安全性、一致性以及符合具体运行环境的专业设计都提出了更加高的要求。一个电力储能电站的电芯数量远大于车辆动力电池包内的电芯数量，虽然单个电芯着火概率较低，但在大量电芯组成的系统中，若发生问题，其连锁反应或导致总系统安全风险陡增。因此新的电池成组、安全设计、隔离方式等有必要进行创新，并严格做试验。同时，企业也需关注政策法规的变化，确定保证产品符合标准要求。”上述电池行业人士指出。

  整体来看，动力电池可以通过拓展储能业务来增强市场竞争力。不过有必要注意一下的是，放眼储能市场，近年来储能行业的快速地发展吸引大量资本涌入，赛道逐渐变得拥挤，动力电池企业和其他入局者面临着洗牌加剧等挑战。

  与此同时，储能价格持续走低。高工产研多个方面数据显示，截至2024年6月底，部分企业储能电芯最低价低于0.3元/Wh，储能系统价格跌破0.5元/Wh。在此背景下，超高的性价比慢慢的变成了储能企业破局的必需品。

  “激烈的竞争下，产品的超高的性价比是吸引客户的关键。动力电池企业要通过技术创新和政策支持，提升储能电池产品的安全性，并减少相关成本，以满足市场需求。”张翔表示。

  另有业内人士认为，在国内储能市场激烈竞争下，公司实现国际化发展才是长远之策。国内动力电池企业要在深耕国内市场的同时，通过多种方式将产品推向国际市场，以实现可持续发展。

  事实上，今年以来，已经有包括亿纬锂能、欣旺达在内的多家国内动力电池企业签下了海外储能大单或者披露了海外扩产计划。

  7月5日，亿纬锂能发布了重要的公告称，全资公司亿纬锂能马来西亚有限公司拟在马来西亚投建储能电池及消费类电池制造项目，投资规模不超过4.6亿美元；6月，国轩高科与西班牙Phi4Tech科技集团、UnicornRE欧迪投资集团签订合作协议，三方将在西班牙围绕能源存储和新材料开发等探索全新合作模式。