铅酸电池与钠电池对比：寿命差距显著换用钠注意这5点

  日期：2025-04-24 作者: 新闻中心

  进入2025年，钠电池已经上市销售，很多车主想要更换钠电池，因为钠电池的性能更强悍，钠电池替代铅酸电池有四大核心优势，能让你的电动车变得更耐用，甚至常规使用的寿命相差5倍，不过铅酸电池更换钠电池，车主要注意这5点事项。

  经过实测，我们得知钠电池的性能更强，特别是在这4个方面，钠电池可完全取代铅酸电池。

  钠电池单位体积内的包含的能量达120-160Wh/kg（铅酸电池仅30-50Wh/kg），同容量积缩小约50%、重量减轻60%。以常见的48V/20Ah电池组为例，铅酸电池重约28kg，而钠电池仅11kg，大幅度降低电动车、储能设备的负载压力。

  钠电池循环寿命超 2000次（铅酸电池仅300-500次），按每日充放电1次计算，常规使用的寿命可达5-7年（铅酸电池1-2年）。

  有人说钠电池的购买成本比较高，要比铅酸电池高30%-50%（2025年价格约0.6-0.8元/Wh），但钠电池的常规使用的寿命更长，所以综合起来计算，只有铅酸电池成本的1/3。

  铅酸电池在0℃以下容量会减至80%，在-10℃时，容量会减至原来的60%左右，所以到了冬季，前端电池的续航减少。

  但是钠电池却耐低温，即使在-20℃的环境里，容量依然可以超过92%，所以说到了寒冷的冬季，钠电池车型续航不会减少。

  铅酸电池的充电时间是8~10个小时，而且能量转化效率只有80%，钠电池却有更快的充电速度，只需要15分钟，就能够充入80%的电量，而且能量转化效率达到95%，可以有明显效果地的提升能源利用率。

  在更换电池的时候，电池电压必须要完全一致，也就是说，钠电池电压与原来的铅酸电池电压要相同，特别是禁止出现钠电池电压过高的情况。

  另外还必须要格外注意，电动车控制器要兼容，需要调整到支持钠电池的电压范围，如48V钠电池满电电压53V，低于铅酸的57.6V，如果不支持的话，要换掉控制器。

  钠电池与铅酸电池的充电方法不一样，钠电池采用的是恒流恒压充电，钠电池满电电压为13.8伏，铅酸电池是14.4伏，所以不可以使用原来的铅酸电池充电器，不然有极大几率会出现过充、鼓包甚至引起起火。

  由于钠电池的单位体积内的包含的能量大，所以它的体积小，原来的铅酸电池电池仓要增加防震填充物或者电子支架，避免钠电池在电池仓中晃动。

  另外还必须要格外注意，钠电池的接口需要匹配原来设备的线缆规格，如果不行的话，需要加装转接头。

  铅酸电池可以不使用BMS，但是钠电池却不行，为了尽最大可能避免过充、过放等问题，钠电池必须要配备高精度的专用BMS。

  这样可以实时对钠电池进行监控，避免充电时出现过充、过热的情况，同时也能够有很大效果预防电池过放，同时要实时监控电池的温度。

  最关键的要实现电池电芯动态均衡，这样做才能够弥补钠电池组内单体的差异，有效的延长电池使用寿命。

  钠电池是新型的电池类型，在选择的时候别选网上那些小品牌，他们的质量没有保障，一定要选择大品牌的电池，比如宁德时代、中科海纳、重钠能源、超威、天能等品牌，品质有保障，可以更放心的使用。

  钠电池已经批量上市，并且慢慢的开始销售，钠电池与铅酸电池相比较，有四大核心优势，它的常规使用的寿命是铅酸电池的5倍，如果想把铅酸电池换成钠电池，必须要格外注意上面提到的5个需要注意的几点，这样才能够让你放心安全的使用钠电池。