养护蓄电池 专家分析养护的五大误区

  日期：2024-10-15 作者: 开云登录网页

  南岗区嵩山路李先生：我的轿车才开一年多，行驶不到3万公里，前几天就因蓄电池电量不充足，在野外抛锚了。怎么样才可以延长蓄电池的常规使用的寿命，避免类似现象发生？

  王工答：很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意作维护保养，其实在汽车的日常使用中，蓄电池是汽车上一直不可缺少的装置，它的工作状况的好坏直接影响车上的电气系统和电控装置性能，甚至会出现车辆无法启动，抛锚的现象。

  我们车上常用的蓄电池，一般有两种，传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池，免维护蓄电池具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长，使用使命长，慢慢的受到众多购买的人的青睐，目前绝大部分轿车都使用免维护蓄电池。

  汽车蓄电池常规使用的寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护紧密关联。一般汽车蓄电池的常规使用的寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。目前在对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。

  误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。

  误区三：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，也许会出现沸腾、酸雾等现象，极度影响蓄电池的常规使用的寿命；用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池有不良影响。

  误区四：电解液的密度不进行全方位检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不够，甚至造成电解液结冰的现象。

  误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

  为延长蓄电池的常规使用的寿命，避免抛锚等故障的发生，我们在对蓄电池的维护保养中应注意以下几点：

  1.对免维护蓄电池也要常常检验核查电眼的颜色。绿色为电量充足；黑色为电量不充足，需做补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。

  2.蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。

  3.要保持蓄电池表面清洁。假如发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清洗整理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。

  4.至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10~15mm便可；有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电，造成发动机不易起动，并缩短蓄电池寿命。

  5.按地区和季节的不同做调整电解液的浓度。在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。

  6.长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。

  7.每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等别的方面找原因，故障排除后再开启发动机，否则会使蓄电池过度放电，影响正常使用寿命。