给摩托车蓄电池充电你真的会吗？聊点有用的废话加小技巧

  日期：2024-09-11 作者: 新闻中心

  本期我们分享一点用车小技巧。是关于蓄电池的补充电问题，虽然会婆婆妈妈，废话连篇，但只要你用心阅读绝对有用，甚至于还会避免一些不必要的麻烦，让蓄电池多用几年。

  蓄电池俗称电瓶，会分干式和湿式两大类。目前主要以干式免维护铅酸电池为主，当然也有所谓的磷酸铁锂电池等。它是摩托车整个电路中的辅助电源，主要起储存和稳压的作用。

  当车辆初次通电时，蓄电池就会变为主角，充当起主要电源。但车辆启动后，发电机则会代替它的工作，让其退居二线，处于待命状态。

  一般来说，只要合理保养，正常使用。原车自带的蓄电池，正常的寿命会在五年或者更长。所以理论上蓄电池是不需要轻易更换的，但前提一定是建立在正常使用，合理保养的基础之上。

  既然都是免维护干电池了，按理来说就不应该对其多加照顾，而应该使劲使用才对。

  这种想法是完全正确的，但效果未必如此。这就和个人对于蓄电池的态度有直接关系了。

  随着现阶段电子化元件的慢慢的变多，很多蓄电池寿命锐减的主要诱因，都和不合理与不合规的加装电子元件有直接关系。

  这里值得说明的是，所谓的免维护，它特指后期不需要额外添加“电水”，也就是蒸馏水，而不是让你不检查蓄电池，让其处于亏电状态。

  一旦蓄电池出现长期亏电，那么性能就会自废一半，用不了多长时间轻则无法启动，重则半路抛锚，甚至于还会增加油耗。

  小明说了蓄电池充电嘛很简单，找个充电器，再对准正负极夹上，通电就可以了。但我想说这只是正确步骤中的一个点，而不是全部。

  如果感觉蓄电池有亏电现象时，最合理且正确的充电流程是:关闭电源、拆开蓄电池负极、拆开正极、取下蓄电池，将其放在干燥、阴凉、通风、远离火源且小孩不易接触的地方，选择功率合适的充电器为其充电。

  这个过程中一定要注意正负极，并要将其水平放正，假如慢慢的出现鼓包或者严重发烫现象，必须立刻停止充电操作，不然就有可能发生自爆现象。这是很危险的，这也是为什么非要拆机后才能充电的主要原因。

  而选择充电器时，以现在的条件来看，全自动脉冲充电器是最佳选择，它能够准确的通过蓄电池的自身状态进行智能化调整，用最为合适的电流对其进行补充电。而不是不分青红皂白的随便选一个夹上就完事了。

  判断蓄电池是否有亏电现象的方法很简单，如果当前车辆出现喇叭沙哑、灯光昏暗、启动无力的现象，基本能判定蓄电池已然浮现了亏电现象，应该尽早按照上述流程做补充电。

  与此同时还应该检查摩托车自身充电系统，因为很多电瓶出现亏电现象除了和忘记关闭电门锁有直接关系以外，大多数情况是由于充电电压降低所导致的，这时候就需要利用万元表结合官方数据对其做测量，一般来说不能低于12.5V。

  此外，一定要时刻注意你的后尾灯，很多摩托车都有尾灯常亮的毛病，是因为刹车开关无法正常归位所引起的，只要做适当调整就可以排除，如此一来你的蓄电池就可以再用几年了。