Upstream《2024年全世界汽车网络安全报告》解读

  日期：2024-09-09 作者: 新闻中心

  随着技术的快速的提升，汽车行业正迅速融入智能移动生态系统，这不仅为我们的出行带来了便利，也带来了新的网络安全挑战。Upstream Security Ltd.发布的《2024年全世界汽车网络安全报告》为咱们提供了一个全面的视角，剖析了汽车网络安全的现状、挑战和未来趋势。以下是该报告各章节的简要解析。

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  报告开篇指出，汽车网络安全已经到达一个转折点。从早期的实验性黑客攻击到如今的大规模攻击，网络安全事件的影响日益增大，威胁到安全性和运营效率。报告强调了威胁行为者动机的转变，他们现在更倾向于对移动资产造成大规模影响。

  行业现状：汽车行业正迅速扩展到智能移动生态系统，这引入了新的网络攻击手段，要求行业重新评估其安全策略。

  转折点：报告强调，汽车网络安全已经到达一个关键点，从实验性黑客攻击转向大规模、有组织的攻击，这些攻击对安全和运营的影响日益增大。

  本章深入分析了汽车网络风险的潜在规模，探讨了威胁行为者的动机转变，以及网络攻击对汽车和智能移动生态系统的财务影响。同时，报告也关注了内部影响，特别是软件物料清单（SBOM）的动态性，以及社会化媒体如何成为汽车网络活动的载体。

  风险分析：深入探讨了汽车网络风险的潜在规模，包括对车辆、用户、移动电子设备的影响，以及这些风险如何随时间演变。

  威胁动机：分析了威胁行为者的动机转变，他们现在更倾向于对移动资产造成大规模影响，这反映了攻击性质的战略变化。

  财务视角：讨论了网络攻击对汽车和智能移动生态系统的财务影响，包括召回成本、生产中断、赎金支付等。

  内部影响：探讨了软件物料清单（SBOM）的动态性对内部流程和风险评估的影响，以及如何驱动汽车利益相关者采用新的框架和补救流程。

  社会化媒体：分析了社交媒体如何成为汽车网络活动的滋生地，以及这种趋势怎么样影响网络安全策略。

  这一章节回顾了2023年的主要安全事件，并提供了一个关于CVE（公共漏洞和曝光）的概览。报告还探讨了电动汽车充电ECO的扩展、商业车队、智能移动物联网设备与服务、保险以及无人驾驶车辆的影响。

  事件回顾：提供了对2023年汽车和智能移动安全事件的回顾，突出了关键的攻击模式和受影响的领域。

  CVE概览：提供了2023年CVEs的概览，这些漏洞对汽车行业的网络安全构成直接威胁。

  生态系统扩展：讨论了电动汽车充电生态系统、商业车队、智能移动物联网设备与服务、保险和无人驾驶车辆等不相同的领域的网络安全趋势。

  报告详细的介绍了攻击者如何利用日益复杂的攻击手段，对整个生态系统造成大规模影响。包括远程无钥匙进入系统、车载计算单元（ECUs）、应用程序接口（APIs）、移动应用程序、车载娱乐系统、电动汽车充电基础设施、蓝牙、OTA更新和V2X攻击等。

  复杂攻击：详细的介绍了攻击者如何利用越来越复杂的攻击手段，对整个生态系统造成大规模影响，这些手段包括对车辆的关键系统和组件的攻击。

  攻击途径：深入探讨了多种攻击途径，如远程无钥匙进入系统、ECUs、APIs、移动应用程序、车载娱乐系统、EV充电基础设施、蓝牙、OTA更新、V2X攻击等，这些都是攻击者可能利用的潜在入口点。

  随着生成性AI重塑汽车和智能移动生态系统，监督管理法规也在慢慢地发展。报告讨论了全球网络安全法规的进展，包括UNECE WP.29 R155和ISO/SAE 21434的扩展，以及欧盟的网络安全弹性法案和NHTSA更新的网络安全最佳实践。

  生成性AI：讨论了生成性AI如何正在重塑汽车和智能移动生态系统，同时也带来了新的监管挑战。

  法规进展：分析了全球网络安全法规的进展，特别是UNECE WP.29 R155和ISO/SAE 21434的扩展，这些法规对汽车制造商的安全实践产生了重大影响。

  欧盟法规：介绍了欧盟网络安全弹性法案，该法案旨在促进更广泛的网络安全弹性。

  NHTSA更新：概述了NHTSA更新的网络安全最佳实践，这些实践旨在提高车辆的网络安全性。

  EV充电基础设施：讨论了EV充电基础设施网络安全法规的扩展和深化，以及这对电动汽车制造商和运营商的影响。

  数据和隐私：强调了车辆数据和隐私法规的不可避免性，以及这些法规对保护消费者数据的重要性。

  报告揭示了深网和暗网的概念，以及这些区域中的活动，包括灰帽黑客如何模糊黑白帽黑客之间的界限。同时，报告说明勒索软件行为者慢慢的变多地针对汽车供应商。

  深网和暗网：解释了深网和暗网的概念，并讨论了它们在汽车网络威胁中的角色，包括如何为网络犯罪提供匿名性。

  灰帽黑客：分析了灰帽黑客的活动，他们可能出于好意或恶意发现和利用漏洞，这对安全防御者来说是一个挑战。

  网络活动：深入探讨了深网和暗网中的网络活动，包括勒索软件行为者如何慢慢的变多地针对汽车供应商，这可能对整个供应链造成影响。

  本章介绍了保护车辆整个生命周期的方法，包括安全设计、多层网络安全栈、开发有效的车辆安全运营中心（VSOC）、特定于汽车的威胁情报，以及Upstream的云方法和平台。

  生命周期保护：讨论了如何在整个生命周期中保护车辆，从设计到报废，强调了持续监控和更新的重要性。

  安全设计：强调了从设计阶段就考虑安全性的重要性，以及如何通过安全设计减少漏洞和威胁。

  多层安全：介绍了构建多层网络安全栈的概念，以应对复杂威胁，包括网络监控、入侵检测和响应系统。

  VSOC开发：讨论了开发有效的车辆安全运营中心（VSOC）的重要性，这是一个集中的监控和响应网络威胁的设施。

  威胁情报：解释了特定于汽车的威胁情报如何提供了一种主动的风险管理方法，帮助组织提前识别和缓解威胁。

  报告对2024年的汽车网络安全进行了预测，包括生成性AI对利益相关者的深远影响、数字转型的竞争优势、监管疲劳的初步迹象，以及OEM和充电点运营商（CPO）深化网络安全风险评估。

  生成性AI：预测了生成性AI将如何对汽车网络安全利益相关者产生深远影响，包括引入新的大规模攻击方法和提供先进的检测、调查和缓解能力。

  竞争优势：讨论了数字转型如何继续推动汽车行业的竞争优势，以及如何通过保护API和扩展VSOC来监控API相关威胁。

  监管疲劳：指出了初步的监管疲劳迹象，特别是在UNECE WP.29 R155成熟和全球新法规涌现的背景下。

  风险评估：强调了OEM和充电点运营商（CPO）继续深化网络安全风险评估的重要性，并部署解决方案以保护战略性的EV充电基础设施。

  《2024年全世界汽车网络安全报告》为咱们提供了一个进一步探索汽车网络安全领域的窗口，强调了跨行业合作、技术创新和法规遵循的重要性。随只能移动生态系统的持续不断的发展，网络安全不再是一个选项，而是通往未来的必要之路。