无线充电谁更好用8款车型横向对比_车家号_发现车生活_汽车之家

  日期：2024-08-19 作者: 新闻中心

  随着科技的进步，慢慢的变多的设备带上了电池，随时随地的使用，因此充电就变成了一个高频需求，有需求就有市场，我们熟知的国际汽车大厂们在自己的车上也开始布局无线充电技术。

  但是对于无线充电怎么用，到底实用性怎么样，每家车企都有不一样的设计思路。毕竟在车载手机支架大行其道的今天，还没多少车企敢给手机单独设计一个存放空间，而无线充电的出现，让厂家不得不面对这个难题。

  为了讨论这样的一个问题，本文挑选了8款目前已上市的主流品牌的量产车型，来看看谁家设计的无线款车型如下（不分先后）：

  雷克萨斯NX300h、宝马740、领克01、吉利帝豪GSe、宝马X3、荣威RX8、奔驰E级、凯迪拉克CT6铂金版

  在这8款支持手机无线充电的车型中间，无线充电位置在中控下方的有5款，在扶手箱内的有3款。下面我们来分别看一下他们的使用体验。

  雷克萨斯NX300h在中控扶手箱内留了这么一个长方形的格子，可以整整齐齐的把手机放在其中。这个方正的凹槽治好了我多年的强迫症，但万一手机长得怪，例如华为P8 MAX这种特大号手机，那就放不下了，而且遇到信号不好的区域，也许手机放在扶手箱中就更加没信号了。还有一个问题就是手机来短信或者电话，这个扶手箱万一隔音太好，就听不到手机提示音了。美也是有代价的，为了不打破内饰的豪华氛围，手机你就躲远一点吧。

  宝马740是本文8款车型中最贵的一款，其内饰也是最豪华的，因此无线充电的位置也最考验设计师的脑洞。这个区域最终被设计在扶手箱靠左侧的竖储物格中。由于靠左摆放，导致左边驾驶员想要看到电子设备屏幕，就必须将手机拿起来，又因为是竖储物格，因此拿手机没办法整个手伸进去，只能捏住手机的边缘，难度也是挺高的。为了保持宝马7系的内饰氛围不被破坏，设计师也是挺花心思的，但是不管是司机开车，还是老板自己开车，手机放的这么深，真的好吗。看在你这么美的情况下，给个三星半吧。

  领克01也把无线充电的位置设计在中控的下方，但是从内饰大图能够正常的看到，换挡杆挡住了中控下方的储物格，如果车主使用较大的手机，在要充电时想塞进这个储物格，可能会有些费力，跟帝豪GSe一样，时间长了也许会在频繁存取时留下使用痕迹。

  帝豪GSe作为吉利旗下纯电动长续航的车型，在车内为电子设备设计无线充电的功能，也算是讨好用户的一种方式。但帝豪GSe的这块无线充电区域，显的略有些局促，手机拿起和放下时，难免会碰到旁边的换挡区域的高台边缘，时间长了可能会磕出痕迹，车主记得轻拿轻放。

  新X3是刚刚发布的一款全新车型，为了在日益白热化的紧凑型SUV里增强竞争力，宝马把无线充电也怼上了，充电位置仍然是在中控下方的储物格中。由于换挡杆距离中控台位置较远，存取手机还算方便，并且也有一个横移式的盖板可以盖上，总体来说体验很好。

  RX8的无线充电设计在中控台下方，并且还有一个可以开关的盖子，让车主频繁使用电子设备时能保持盖子打开，而想安静的开车就关上盖子，是一个很人性化的设计。同时为了保持美观，中控台下方一旦盖上盖子以后，整体看上去还是很干净整洁。

  奔驰E级全系标配无线充电，从内饰大图中能够正常的看到，这款低配不带液晶仪表的配置仍然带有无线充电功能。这个无线充电的位置是个半隐藏式区域，缺点显而易见，一个是存取手机不是很方便，同时也无法实时观察电子设备屏幕的信息，另一个是存放位置的外侧是两个水杯架，如果放了两瓶水，手机就无法存取了，还是对使用有影响的。

  CT6将无线充电的位置设计的很绕，既不在中央扶手的内部也不在中控台的下方，而是在中央扶手下面的一个暗格中，手机可以在不打开中央扶手盖板的情况下放在扶手下方的暗格，这对存取手机来说很方便，并且同时能和零钱卡片分开放，很好的保护了手机。而且在有限的情况下还可以观察到电子设备屏幕的信息，也能听到手机的声音，虽然只能看到一半，但是有短信弹出来时，机主是可以观察到的。这个设计是目前8款车中最科学的。

  其实这只是一个抛砖引玉的设计，能做到充电的同时，保持对手机的关注，并且不影响中控的使用。但真正好用的设计，一定是让所有细节都围绕整体的内饰氛围设计。单纯的在现有的内饰风格上做一下小修改，永远达不到最和谐状态。这款建立在拜腾内饰基础上修改的方案不是，但现在讨论的8款内饰也不是。

  同样是一个车载手机无线充电，不同的人设计出不同的实现方式，体现了工程师们对客户的真实需求不同程度的理解。无线充电好用不好用，不仅仅在于车贵还是便宜，可以投入多大的研发费用，更在于车企对这个功能的重视程度，它到底是一个摆设，还是真的能为用户所带来方便，从这个小功能管中窥豹，亦可见一斑。