汽车制造商选择备受信赖、获功能安全与网络安全认证的QNX软件，为无人驾驶和网联汽车提供高性能和关键功能支持

  加拿大滑铁卢 — 2024年10月16日 —BlackBerry今日宣布，经领先的技术分析和市场研究公司TechInsights确认，目前全球已有超过2.55亿辆汽车搭载QNX®软件，较去年增加2000万辆，自2020年以来累计增加8000万辆。

  QNX作为软件驱动未来的基石，深受全球领先OEM和Tier 1的信赖，包括全球的宝马、博世、大陆集团、东风汽车、吉利、本田、梅赛德斯-奔驰、丰田、大众、沃尔沃以及中国几乎所有的OEM和Tier 1等。其基础软件支持面向未来的工程设计，从智能数字座舱、无人驾驶辅助系统（ADAS）到车身域控制器、高性能计算平台等，帮助汽车制造商以更快的速度和更低的成本将创新推向市场。

  汽车行业对OEM厂商和技术提供商在混合关键型系统的核心功能安全与网络安全方面提出了慢慢的升高的要求。这确保了软件定义汽车（SDV）的创新解决方案能够安全地满足当今的高性能需求，并为未来的技术进步奠定基础。作为汽车行业中备受信赖的、获得功能安全和网络安全认证的嵌入式软件平台，QNX软件已获得新ISO 21434标准的汽车网络安全认证，以及针对道路汽车电气和电子系统开发的功能安全标准ISO 26262。

  BlackBerry物联网事业部总裁Mattias Eriksson表示：“当前，汽车关键操作层的嵌入系统在功能安全与网络安全方面正面临前所未有的严格标准要求。然而，这些严格的安全要求对于推动汽车行业的未来至关重要，因为汽车行业正朝着更加自动化、功能更复杂的方向演变。QNX是下一代技术创新的可靠基石，全球超过 2.55亿辆汽车搭载QNX®软件，这充足表现了汽车制造商对我们技术的高度信赖。”

  TechInsights汽车信息娱乐和远程信息处理副总监Greg Basich表示：“QNX对关键功能安全解决方案的一贯高标准为其赢得了良好的声誉，也巩固了其与众多世界领先汽车制造商和合作伙伴的持续合作。随着QNX朝更加开放和透明的技术开发环境迈进，我们预计其将继续保持强劲增长，形成更成熟的技术生态系统。”

  TechInsights通过一系列分析BlackBerry QNX产品在汽车市场的出货量以及采用BlackBerry QNX®产品和技术的汽车数量，确定了搭载QNX软件的汽车数量。汽车电子控制单元（ECU）中集成和使用的绝大多数QNX软件均以单台设备授权许可模式运营。

  在上一财年，BlackBerry QNX宣布全面推出QNX®软件开发平台（SDP）8.0，为下一代汽车和物联网系统提供了可拓展的高性能基础。此外，BlackBerry QNX还推出了针对软件定义汽车的音频和声学创新平台QNX® Sound，以及致力于为QNX技术创造更加开放和透明的开发环境的QNX® Everywhere。

  上一篇：日系“三巨头”联手：丰田、本田、日产将在汽车软件开发方面加强合作

  中国储能网讯： 据外国媒体报道，美国加州大学河滨分校（the University of California, Riverside）的工程师们表示，商用快速充电站会让电动汽车电池处于高温、高电阻环境中，而此类环境会导致电池破裂、泄露并失去存储的容量。未解决该问题，研究人员研发了一种在较低温度下给电池充电的方法，以此来降低了灾难性损害和存储容量损失的风险。 （图片来自：加州大学河滨分校） 电气和计算机工程系教授Mihri Ozkan与Marlan and Rosemary Bourns工程学院机械工程系教授Cengiz Ozkan领导了一个小组，采用高速公路沿路安装的快速充电桩为特斯拉汽车中的松下NCR 18650

  翻译自——semiwiki 今天的社会正慢慢的变以多媒体为中心、依赖更多的数据和自动化。无人驾驶系统正在加速普及。自动化、分析化和智能化正在从人类转向“特定于机器”的应用。计算机视觉和视频将在我们未来的数字世界中扮演重要角色。数以百万计的智能传感器将通过人工智能嵌入汽车、智能城市、智能家居和仓库。此外，5G技术将成为一个完全互联的智能世界的数据高速公路，有望连接从人到机器甚至机器人的一切。 一个多世纪以来，汽车行业一直是一个关键的经济风口，它正朝着无人驾驶和车联网的方向发展。汽车正慢慢的变智能化，对人类操作的依赖也慢慢变得少。V2V和V2X，即来自传感器和其他来源的信息通过高带宽、低延迟和高可靠性的链路传输，为全自

  时代 /

  一．AUTOSAR玩家 长期以来，AUTOSAR技术一直被Vector、ETAS、Elektrobit等几家外资公司垄断，近几年，普华基础软件、东软睿驰等国内公司也加入了这个阵营。 （一）AUTOSAR玩家之外国公司 01、Vector Vector成立于1988年，总部在德国斯图加特。该公司于1992年开发了世界第一款CAN总线分析工具CANalyzer，并在随后的十几年里，不断地丰富自己的产品线，如今已拥有包括分布式系统开发、嵌入式源代码、ECU测试、车辆诊断、ECU标定，测量技术等六大工具链。 Vector还是AUTOSAR组织的成员，一直热情参加AUTOSAR标准的制定。鉴于对AUTOSAR组织的突

  中间件之三：活跃玩家盘点 /

  呼唤已久的无人驾驶准入终于进入落地阶段。 11月2日，工信部装备工业一司发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，车辆准入管理为强制性监管，这在某种程度上预示着，政策落地后，进行Robotaxi运营的车辆，必须要先进入车型公告。 意见反馈截止日期为12月1日。《通知》表示，工信部和公安部遴选合乎条件的道路机动车辆生产企业和具备量产条件的搭载无人驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点；对通过准入试点的智能网联汽车产品，在试点城市的限定公共道路区域内开展上路通行试点。 《通知》涉及的智能网联汽车搭载的无人驾驶功能包括L3（有条件无人驾驶）和L4（高度无人驾驶）。在9月2022世界智能网联汽车大会主题峰

  车辆将进行准入管理 /

  意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）最新的硬件抽象层（HAL, Hardware Abstraction Layer）固件正式加入 STM32 ARM Cortex -M内核32位微控制器设计ECO 。新HAL固件是按照MISRA C软件开发指引及严格的ISO/TS16949汽车质量系统管理标准设计开发。 这在某种程度上预示着嵌入式系统研发人员可以期待将意法半导体的低层驱动程序和抽象应用程序接口（API, Application Program Interfaces）导入到自己开发的固件发行版，使之集中精力在开发应用，无需再花费时间调试或重新验证直至底层驱动的各种代码。 HAL固件

  2012年7月19-20日，2012中国汽车电子论坛暨半导体应用峰会（简称CAESA）在成都成都富豪大酒店举行。 峰会以汽车电子最新技术、产品及方案为主线，分三个核心话题进行探讨：半导体创新技术应用论坛、汽车安全技术与嵌入式软件开发论坛以及车联网及车载多媒体应用论坛。来自运营商中国移动、中国电信、中国联通、汽车原厂奇瑞、长安企业、一汽、上汽、东风汽车、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、Zigbee联盟、Wi-Fi联盟等组织、及世界汽车电子巨头哈曼、德尔福，伟世通，联发科、意法半导体、安森美等相关半导体企业纷纷参加，将同与会者一同分享其最新技术和发展策略。 主持人：我们最后还有一位重量级嘉宾。有请无线充电联盟推广委员会主席

  一、 需求引入 现有嵌入式设备：基于ARM Cortex-M3处理器、带以太网通讯功能。为降低设备维护成本节省宝贵的时间和金钱，要设计网口升级固件功能。 本文描述了基于IAP和网口升级该嵌入式系统的方法，其中处理器为NXP公司的ARM Cortex-M3，开发环境为IAR Embedded Workbench for ARM。 IAP（ In Applicatin Programming）在应用编程，一般指MCU能够最终靠通信端口（UART口、网口等）从外部接收应用程序镜像并烧录到FLASH中实现固件升级。 图1网口升级固件 二、 原理介绍 先温习下小知识：一个典型的嵌入式软件地址空间如图2所示，程序代码（RO段）

  系统升级方案 /

  据国外新闻媒体报道，苹果公司将向起亚汽车投资4万亿韩元（约合36亿美元），作为其与起亚汽车合作生产电动汽车的一部分。这两家公司可能会在2月17日签署协议，并计划在2024年推出苹果汽车。 现代汽车的消息来源透露，该公司不愿意成为苹果汽车的代工厂商，所以可能交由起亚汽车来生产，但生产地点在美国国内。 近日，知名分析师郭明錤表示，苹果将与现代汽车合作开发首款苹果汽车模型，苹果首款汽车的底盘可能会采用现代的E-GMP电动汽车平台。 报道称，苹果公司计划与起亚公司合作，用后者位于美国佐治亚州的工厂生产苹果汽车。两家公司可能会在2月17日签署协议，并计划在2024年推出苹果汽车，它们的初步目标是每年销售10万辆汽车。 受这一消息

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